Как работает универсальная термопара в газовых приборах?

1. Принцип измерения тепла:

Фундаментальное правило, лежащее в основе возможностей обычной термопары, лежит в термоэлектрическом эффекте, явлении, известном как эффект Зеебека. В термопаре два уникальных металла соединяются одним выводом, образуя спай. Когда этот спай подвергается воздействию тепла, например, запального пламени газового прибора, он создает температурный градиент между недавним спаем и холодным спаем. Это различие температур действует в эпоху электродвижущей силы (ЭДС) или напряжения.

Термопара по существу действует как датчик, преобразуя тепловую энергию запального пламени в электрическую энергию. Этот метод имеет решающее значение для начала процесса управления, который позволит топливному оборудованию работать грамотно и правильно.

2. Генерация напряжения:

Поскольку пилотное пламя нагревает горячий спай термопары, электроны в атомах металла становятся более активными. Эта ускоренная сила вызывает движение электронов, что приводит к развитию современного электричества. Напряжение, генерируемое термопарой, сразу пропорционально разнице температур между горячим и холодным спаями.

В случае бензинового оборудования это напряжение чрезвычайно низкое, обычно порядка милливольт. Несмотря на свою низкую значимость, этого напряжения достаточно, чтобы спровоцировать следующие методы контроля потока бензина внутри оборудования.

3. Преобразование в милливольт:

Напряжение, генерируемое термопарой, обычно находящееся в диапазоне нескольких милливольт, представляет собой электрическую способность, обусловленную температурным градиентом. Это милливольт является важным выходным сигналом, который служит сигналом для механизма управления бензином внутри устройства.

Преобразование тепловой энергии в милливольт подчеркивает способность термопары правильно использовать тепло пилотного пламени, переводя его в измеримую и пригодную для использования форму электричества.

4. Производство электродвижущей силы (ЭДС):

Генерация милливольт с помощью термопары, по сути, является проявлением электродвижущей силы (ЭДС) вследствие эффекта Зеебека. ЭДС — это движущая сила современного скольжения в цепи термопары, устанавливающая уровень для последующей активации топливного клапана и других компонентов управления.

Способность термопары надежно создавать это электродвижущее давление является основной для ее роли в качестве датчика и инициатора в машине управления бензиновым прибором.

5. Активация соленоида газового клапана:

Милливольт, генерируемый термопарой, служит входным сигналом для устройства управления газом. В частности, он направлен на соленоид топливного клапана, важный электромеханический аспект. Соленоид включает в себя катушку из шпагата, намотанную вокруг сердечника, и, подвергаясь воздействию ЭДС термопары, он создает электромагнитное поле.

6. Это электромагнитное поле, в свою очередь, вызывает движение плунжера или якоря внутри соленоида. Движение плунжера приводит к механическому открытию топливного клапана, позволяя контролируемому количеству топлива поступать к пилоту.

7. Поток газа к контрольной лампе:

Когда газовый клапан активируется с помощью термопары, он обеспечивает подачу газа к контрольной лампе. Контрольная лампа, представляющая собой небольшое непрерывное пламя, служит как источником зажигания, так и индикатором непрерывной работы топливного прибора.

Надежный контроль потока газа к запальной горелке является свидетельством роли термопары как датчика и инициатора, обеспечивающей подачу пламени для зажигания и продолжительной работы.

8. Контроль непрерывности пилотного света:

Помимо инициирования движения топлива по потоку, широко распространенная термопара предназначена для выявления непрерывности контрольной лампы на протяжении всего времени работы оборудования. Этот непрерывный мониторинг является важнейшей функцией защиты.

Если по какой-либо причине контрольная лампочка гаснет – будь то из-за сквозняка, недостаточной подачи бензина или других факторов – температура в новом спае термопары снижается. Это снижение температуры приводит к соответствующему уменьшению миллинапряжения, генерируемого термопарой.

9. Механизм защитного отключения:

Механизм защитного отключения является ключевой функцией, обеспечиваемой посредством непрерывного контроля контрольной лампы термопарой. Когда термопара обнаруживает отсутствие пилотного пламени, она перестает генерировать важное милливольт.

При отсутствии миллинапряжения срабатывает механизм защитного отключения внутри соленоида бензинового клапана. Этот механизм сразу закрывает топливный кран, прерывая подачу бензина к запальнику и предотвращая выход газа внутрь при отсутствии работающего пламени. Эта встроенная функция безопасности снижает опасность утечек газа и потенциальных опасностей.

SQ-2 Длинный и короткий контактный нагреватель духовки Shabaf Универсальная замена термопары
Проходит сертификацию системы качества ISO9001: 2008, которая получает квалификационный сертификат квалифицированного поставщика, выданный Национальным центром обнаружения газа, и отчет о проверке RoHS, и пользуется хорошей репутацией как на внутреннем, так и на внешнем рынках